Ustanawianie rekordów

USTANOWIONE REKORDY

ZASADY USTANAWIANIA REKORDÓW

1. Przestrzeganie poniższych zasad pozostaje kwestią osobistej uczciwości osób ustanawiających rekordy.
2. Wyróżnia się trzy trasy, na których ustanawiany może być rekord:
   1. "Świnoujście - Hel",
   2. "Otwarte morze",
   3. "Całe wybrzeże".

Trasa "Świnoujście - Hel"

3. Trasa "Świnoujście - Hel" zaczyna się na plaży przy  Falochronie Centralnym w Świnoujściu [53° 55' 15.07" N, 14° 17' 8.82" E] i kończy na  najdalej wysuniętym w morze punkcie Cypla (wejście Hel 67) [54° 35' 39.43" N, 18° 48' 52.43" E] w Helu.
4. Czas przejścia trasy "Świnoujście - Hel" to czas przejścia pomiędzy miejscami wskazanymi w punkcie 3.
5. Uznanie czasu przejścia trasy "Świnoujście - Hel" wymaga przejścia całego wybrzeża pomiędzy miejscami wskazanymi w punkcie 3.

Trasa "Otwarte morze"

6. Trasa "Otwarte morze" zaczyna się na plaży w Świnoujściu przy  granicy z Niemcami [53° 55' 42.88" N, 14° 13' 35.37" E] i kończy przy  granicy z Rosją na Mierzei Wiślanej [54° 27' 29.66" N, 19° 38' 20.27" E].
7. Uznanie czasu przejścia trasy "Otwarte morze" wymaga przejścia odcinków:
   1. granica z Niemcami -  Falochron Zachodni w Świnoujściu [53° 55' 28.36" N, 14° 16' 42.63" E],
   2. cała trasa "Świnoujście - Hel",
   3.  Mikoszewo (Przekop Wisły) [54° 21' 30.88" N, 18° 57' 14.56" E] - granica z Rosją.
8. Odcinki, które można pokonać dowolnymi środkami transportu:
   1. falochron Zachodni w Świnoujściu - Falochron Centralny w Świnoujściu,
   2. Hel - Mikoszewo.
9. Czas przejścia trasy "Otwarte morze" to suma czasów przejścia odcinków wymienionych w punkcie 7.

Trasa "Całe wybrzeże"

10. Trasa "Całe wybrzeże" zaczyna się na plaży w Świnoujściu przy granicy z Niemcami i kończy przy granicy z Rosją na Mierzei Wiślanej.
11. Uznanie czasu przejścia trasy "Całe wybrzeże" wymaga przejścia odcinków:
    1. granica z Niemcami - Falochron Zachodni w Świnoujściu,
    2. cała trasa "Świnoujście - Hel",
    3. Hel -  Gdynia Oksywie (wejście Gdynia 5) [54° 33' 32.37" N, 18° 33' 9.38" E] wzdłuż Zatoki Puckiej,
    4.  Gdynia Skwer Kościuszki [54° 31' 10.21" N, 18° 32' 59.82" E] -  Gdańsk Brzeźno (wejście Gdańsk 34) [54° 24' 28.38" N, 18° 38' 59.55" E],
    5.  Gdańsk Stogi (wejście Gdańsk 27) [54° 22' 34.39" N, 18° 43' 31.62" E] -  Gdańsk Górki Zachodnie (wejście Gdańsk 20) [54° 22' 13.47" N, 18° 46' 35.18" E],
    6.  Gdańsk Górki Wschodnie (ścieżka przyrodnicza w rez. Ptasi Raj) [54° 21' 36.54" N, 18° 48' 55.94" E] -  Gdańsk Świbno (wejście Gdańsk 1) [54° 21' 30.29" N, 18° 56' 35.74" E],
    7. Mikoszewo (Przekop Wisły) - granica z Rosją.
12. Odcinki, które można pokonać dowolnymi środkami transportu:
    1. Falochron Zachodni w Świnoujściu - Falochron Centralny w Świnoujściu,
    2. Gdynia Oksywie - Gdynia Skwer Kościuszki,
    3. Gdańsk Brzeźno - Gdańsk Stogi,
    4. Górki Zachodnie - Górki Wschodnie,
    5. Gdańsk Świbno - Mikoszewo.
13. Czas przejścia trasy "Całe wybrzeże" to suma czasów przejścia odcinków wymienionych w punkcie 11.

Zasady ogólne

14. Czas przejścia podawany jest z dokładnością do jednej minuty.
15. Czas przejścia należy udokumentować fotografiami cyfrowymi. Zdjęcia te powinny być wykonywane na starcie i mecie dziennych etapów oraz po drodze, z częstotliwością pozwalającą na weryfikację tempa i trasy marszu. Fotografować należy punkty charakterystyczne (na przykład wejścia na plaże, tablice kilometrowe, widoczne zabudowania, ujścia cieków wodnych).
16. Czasy przejazdu odcinków wymienionych w punktach 8 i 12 nie są wliczane w łączny czas przejścia tras. Czasy przejazdu muszą być ograniczone do minimum oraz zanotowane i nie mogą zostać wydłużone o przerwę, która nie wynika z harmonogramu (na przykład o dodatkowy dzień odpoczynku).
17. W punktach określających początki i końce odcinków poszczególnych tras należy odpowiednio włączać i wyłączać stoper oraz odnotowywać godziny wyjścia i dojścia.
18. Wszystkie trzy trasy pokonać należy idąc po plaży (wszędzie tam, gdzie to możliwe), a wejścia w głąb lądu dozwolone są tylko w celu uzupełnienia zapasów, przenocowania, ominięcia ujścia rzeki oraz obejścia Centralnego Poligonu Sił Powietrznych.
19. Omijając ujście rzeki należy dojść możliwie najbliżej lewego brzegu i po pokonaniu przeprawy kontynuować marsz od punktu możliwie najbliższego brzegu prawego.
20. W przypadku braku zgody na przejście przez Centralny Poligon Sił Powietrznych obszar ten należy ominąć idąc dookoła. Czas obejścia jest wliczany w łączny czas przejścia trasy.
21. W trakcie pokonywania tras należy przestrzegać przepisów obowiązującego prawa, a w szczególności dotyczących ochrony przyrody, brzegu morskiego oraz poruszania się po terenie Centralnego Poligonu Sił Powietrznych. Ich nieprzestrzeganie może być podstawą do dyskwalifikacji.
22. Korzystanie z pomocy osób trzecich jest niedozwolone. Przewożenie bagażu, uzupełnianie przez nie zapasów na trasie (na przykład dostarczanie prowiantu na plażę) lub odbieranie bagażu i tym podobne wsparcie spowoduje nieuznanie czasu przejścia.
23. Nie wyróżnia się odrębnych kategorii dla przejścia osób nocujących na plaży i na kwaterach. Ciężar niesionego ekwipunku pozostaje prywatną sprawą każdego z rywalizujących i nie powoduje różnego traktowania poszczególnych czasów przejść. Trudne warunki atmosferyczne (na przykład nieprzychylny wiatr) nie mają znaczenia dla uznania szczególnej rangi osiągniętego wyniku.
24. Wyróżnia się dwie kategorie rekordowych czasów przejścia tras - zwykłą oraz zimową, gdy przynajmniej połowa pokonanej plaży była zaśnieżona lub oblodzona lub gdy dzień (od wschodu do zachodu słońca) trwał krócej niż 8 godzin (czyli od 2 grudnia do 8 stycznia).
25. Dotychczasowe przejścia aspirujące do miana rekordowych, pozostaną wymienione w Poczcie Bałtyckich Długodystansowców (Poczet.PoPiasku.pl) jako "najszybsze zgłoszone".
26. Nowe, niezgodne z powyższymi regułami przejścia aspirujące do miana rekordowych będą wymieniane w Poczcie Bałtyckich Długodystansowców na zasadach identycznych jak wszystkie przejścia rekreacyjne, bez nadawania im szczególnej rangi.
27. Niezgodne z powyższymi regułami przejścia aspirujące do miana rekordowych, a nagłaśniane przez ich autorów jako rekordowe, mogą być kwestionowane przez zespół Serwisu Bałtyckich Długodystansowców PoPiasku.pl we wszystkich mediach, ze szczególnym uwzględnieniem tych, w których pojawią się informacje o nich.
28. Osoby podejmujące próby ustanowienia rekordów zgodnie z powyższymi zasadami mogą liczyć na wsparcie medialne Serwisu Bałtyckich Długodystansowców PoPiasku.pl oraz na publikację w Serwisie zarówno bieżących meldunków z trasy, jak i fotoreportaży oraz relacji.
29. Wszelkie wątpliwości można wyjaśniać via e-mail () lub telefonicznie (+48 603 305 401 )